Насос паливопідкачувальний МТЗ, ЮМЗ УТН-З-1106010-А4

Пристрій і принцип роботи насоса підкачування палива УТН ЮМЗ, МТЗ

У дизельних двигунах тракторів ЮМЗ і МТЗ головним елементом є паливний насос. Його основна функція полягає в подаванні дизпалива під високим тиском до форсунок. Для подавання палива до ТНВД слугує підкачувальний насос МТЗ ЮМЗ. Він кріпиться до основного насоса та приводиться в дію від ексцентрика, розташованого на його кулачковому валу. У корпусі насоса підкачування розміщується підпружинений штовхач зі стрижнем, поршень із пружиною, а також впускний і нагнітальний клапани. Тоді, коли кулачок натискає на штовхач, паливо, що входить у надпоршневому просторі, стискається. Відкривши нагнітальний клапан, він під дією надлишкового тиску переходить у підпоршневу камеру. Коли ексцентрик провертається й перестає натискати на штовхач, то під дією пружин поршень зі стрижнем штовхача починають відтікати у зворотний бік, стискаючи паливо в підпоршневому просторі. Після відкриття впускного клапана паливо вичавлюється у фільтр тонкого очищення, а потім — у головку паливного насоса. Цикли повторюються безперервно, забезпечуючи необхідний тиск у голівці ТНВД. У корпус підкачувального насоса МТЗ ЮМЗ вбудований додатковий ручний насос. Він потрібен для закачування палива в систему живлення, коли дизель не працює. Усередині його є поршень, пов'язаний із ручкою, якою можна вручну закачувати паливо в фільтр і головку паливного насоса, використовуючи клапани основного насоса підкачування. 

Несправності підкачувального насоса МТЗ, ЮМЗ

У процесі експлуатації тракторів МТЗ, ЮМЗ унаслідок впливу різних чинників можуть виникати такі несправності насоса підкачувального ЮМЗ і МТЗ:

• Вихід із ладу клапанів;
• Знос поршнів;
• Пошкодження ущільнювальних кілець;
• Поромка пружин;
• Знос прецизійної пари: стриженьштовхача-втулка;
• Вироблення штовхача.