Насос водяний (помпа) Т-130, Т-170, Т-170М-01, Т-10.02 (Д-160) 16-08-140СП

   Пропонуємо до реалізації насос водяний (помпа) на бульдозера Челябінського Тракторного Завода (ЧТЗ) Т-130, Т-170, Т-170М-01, Т-10.02 з двигунами (Д-160) з каталожним номером 16-08-140СП. Маса 17,5 кг. У нас ви можете купити насос водяний як новий, так і дешевший після проведення капітального ремонту. Під час виконання ремонтних робіт застосовується ремонтний комплект (Р/К), що містить у собі:

• Вал-1шт;
• Підшипник 6304-2шт;
• Ущільнення — 1 к-т;
• Манжета (20*40)-1шт;
• Крилатка (плазмаса) — 1 шт.

Малюнок 1 — Насос водяний (помпа) Т-130, Т-170 (Д-160) 16-08-140СП

1 — вхідний патрубок;  2 — гайка кріплення крильчатки;  3 – крильчатка;  4 — кільце з неіржавкої сталі;  5 – корпус насоса;  6 — гумова манжета самопідтискного торцевого ущільнення;  7-сальник ущільнення;  8 – стопорне кільце;  9 – дистанційна втулка;  10 — приводна шестірня;  11 — кулькопідшипник;  12 — гайка кріплення приводної шестерні;  13 – валик;  14 — шайба оливовідбивна;  15 — пружина розпірна;  16, 17 — тарілки пружини;  18 — металографітова шайба;  19 – прокладка.

Насос водяний 16-08-140СП (помпа) дизельного двигуна Д160 гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М виробництва ТОВ «ЧТЗ-Урал Трак». Водяний насос (або помпа) системи охолодження двигун Д160, Д180 а також їх модифікацій призначений для створення примусової циркуляції охолоджувальної рідини. Насос встановлюється на передній стінці кожуха шестерень розподілу в лівій верхній частині. Основними складовими частинами насоса є корпус п'ятилопатева крильчатка, яка закріплена на валу  за допомогою гайки  валик самопідтискне торцеве ущільнення  і шестерня приводу. Корпус обладнаний трьома патрубками. По вхідному патрубку здійснюється підведення води від радіатора до насоса; по перепускному клапану (трубці) вода потрапляє з водовідвідної труби головок блока; через відвідний патрубок вода подається до сорочок охолодження основного та пускового двигунів. Валик помпи обертається у двох підшипниках. Через отвір, виготовлений у корпусі насоса, до кулькопідшипників із системи змащування дизеля подається олива. Для запобігання перетіканню оливи по валику, у корпусі помпи 16-08-140СП встановлений самопідтискний гумкаркасний сальник. Вода в корпусі утримується за допомогою торцевого ущільнення, яке складається з металографітової шайби, кільця, манжети та пружини. Пружина притискає торці кільця та шайби, що забезпечує в порожнині надійне контактне ущільнення. За допомогою підшипника стопорного кільця і буртика валик утримується від поздовжнього переміщення. Вода із системи охолодження спускається через отвори корпусу та вхідний патрубка насоса.