Функциональные особенности шестерни масляного насоса дизеля Д-240
На тракторах семейства МТЗ применяется комбинированная система смазки трущихся деталей. Это означает, что менее нагруженные пары смазываются разбрызгиванием из картера двигателя, а ответственные пары смазываются принудительно маслом, которое подаётся в зону сопряжения масляным насосом. Насос расположен в поддоне двигателя и крепится болтами к крышке шейки коленчатого вала.
Масляный насос представляет собой корпус с зубчатыми шестернями внутри, которые при вращении нагнетают масло под давлением. Ведущая шестерня жёстко соединена с приводным валиком и вращается вместе с ним, тогда как ведомая шестерня свободно вращается на оси. Привод насоса осуществляется через шестерни.
Приводная шестерня (Z=42) масляного насоса дизеля Д-240 МТЗ установлена на переднем конце коленчатого вала и соединяется с ним при помощи шпонки. Шестерня, находящаяся с ней в зацеплении (ведомая), жёстко установлена на приводном валике. Обе шестерни в процессе работы двигателя смазываются разбрызгиваемым в поддоне маслом.
Ведущая шестерня (Z=42) привода масляного насоса трактора МТЗ передаёт вращение паре шестерён, расположенных в насосе. При вращении они всасывают масло через патрубок с сеткой на конце, после чего нагнетают его через маслопровод непосредственно в систему смазки дизеля. Таким образом в системе смазки создаётся давление, необходимое для надёжного смазывания ответственных пар деталей.
Отзывы
0/ 5
средний рейтинг товара
Нет отзывов о данном товаре. Станьте первым, оставьте свой отзыв.
Нет вопросов о данном товаре, станьте первым и задайте свой вопрос.
