Шестірня ведуча постійного зачеплення КПП ЮМЗ швидкісна 45-1701324 (Z-21)

Особливості застосування швидкісної шестерні постійного зачеплення КП ЮМЗ (Z=21)

Передача силового потоку двигуна ЮМЗ до трансмісії йде через силовий вал зчеплення до первинного валу КПП. Вони між собою встановлені співвісно та з'єднуються гнучкою сполучною муфтою. Щоб передати крутний момент від первинного вала на встановлений нижче вал проміжний, використовується пара шестерень, які знаходяться між собою в зачепленні постійно. Шестерня, що веде своїми шліцами, одягнена на шліцеву частину первинного валу і зафіксована стяжною гайкою. Вона разом із валом обертається у двох опорних підшипниках, встановлених у склянці.  Внутрішні обойми підшипників напресовані на посадкові місця шестірні, розташовані з обох боків зубчастого вінця, яким дана шестерня зачіпляється з шестернею проміжного валу, що обертається на бронзовій втулці, встановленої на його гладкій ділянці. У КП ЮМЗ-6 шестерня провідна первинного валу має 19 зубів, а шестерня проміжна 40 зубів. Одним із недоліків коробки ЮМЗ-6 є мала швидкість, Тому в КПП ЮМЗ-8040 на місце зазначених шестерень встановлені шестерні, що збільшують швидкість. Шестірня швидкісна провідна постійного зачеплення КП ЮМЗ має 21 зуб, а шестерня на проміжному валу – 37 зубів. Встановивши таку пару швидкісних шестерень у традиційну коробку КПП ЮМЗ-6, можна збільшити швидкість до 30 км/год. Але недоліком такого варіанта є втрата потужності. Тому краще при переобладнанні встановлювати не дві шестерні, а п'ять, і коробка передач стане дев'ятишвидкісною, такою самою, як на тракторах ЮМЗ-8040. Тоді шестерня швидкісна провідна постійного зачеплення КП ЮМЗ у зачепленні з проміжною шестернею збільшуватиме обороти проміжного валу, а решта трьох шестерень забезпечить збереження тягових характеристик трактора.