Вал першого передавання та заднього ходу КПП МТЗ

Вал першого передавання та заднього ходу КПП МТЗ

Унікальність конструкції коробки передач МТЗ полягає в її можливості забезпечувати рух трактора на 18 швидкостях переднього напрямку та 4 швидкостей заднього. Усередині окремого картера КПП встановлені чотири вали. Первинний вал із вторинним валом у КПП МТЗ розміщені вгорі та взаємно розташовані на одній осі.   Внизу корпусу розташовується проміжний вал із набором шестерень. Окремо в боці розташований вал першого передавання та заднього ходу КПП ЮМЗ. Цей вал має як опору два кулькові підшипники. Відразу за шийкою під передній підшипник на ділянці вала зроблені шліци. За ним має можливість переміщатися назад і вперед шестерня, яка вмикає в роботу знижений діапазон передач. Знижені передачі будуть додані тоді, коли шестерню за допомогою важеля переміщають назад. У цьому положенні вона обертатиметься в парі шестернів, що розташовані на проміжному валу. Щоб увімкнути задній хід, шестерню пересувають важелем на шліцах уперед. У цьому разі вона починає працювати із шестірнею проміжної (паразитної), окремо встановленої в стороні на осі. Ця шестерня постійно працює в парі із шестернею, що знаходиться на шліцах проміжного вала КПП. За шліцьовою частиною вала заднього ходу та 1 передавання КПП МТЗ є гладка зона. На ньому обертається на запресованій втулці відома шестерня. Вона постійно працює в парі із шестірнею, встановленою на нижньому проміжному валу. Через цю шестерню вал   заднього ходу та 1 передавання отримує свій привод. Передавання обертання здійснюється через з'єднання її внутрішніх зубців із зовнішніми зубцями шестерні, розташованої на задньому шліцовому виступі вала.